O blog é educativo, mas abro espaço para um teste ride de uma moto nova no mercado brasileiro, a Shineray Discover 250 cc.
TESTE RIDE POR MEGACHINAMOTOR EM 06/06/2013
Como está sendo confiada, nesta edição, CHINAMOTOR realiza um passeio de teste abrangente para Shineray 481E (Shineray XY250GY-6B).
Test Site: Shineray Fábrica de Testes do-chão
Outdoor Temperatura: 31 ° C
Temperatura chão: 38 ° C
Primeiro, vamos olhar para o básico de 481E.
Como um meio-end dual-esporte da motocicleta, 481E é um produto de grande sucesso desenvolvido com base na plataforma atualizado 470. A aparência do veículo, o desempenho do poder, e alguns detalhes foram melhorados com base no modelo anterior. O design fino e bom desempenho de energia se complementam, e as posições de produtos nos grupos de consumidores jovens mais dinâmicos, o que indica uma boa perspectiva para o futuro desempenho do mercado.
481E utiliza um motor de eixo VJP250 equilíbrio, fornecendo poderoso potência do motor ainda baixa vibração. Motores da série VJ são motores clássicos desenvolvidas independentemente por Shineray. Eles têm um binário máximo de 19/6000 (Nm / r / min), proporcionando grande poder de escalada e saída de carga alta. Comparado com outros produtos com o mesmo deslocamento, baixo torque em uma alta velocidade constitui competitividade motores SHINERAY '. Além disso, a potência do motor é equilibrado, assegurando mudanças suaves. O motor apresenta alta potência, baixa vibração, alta velocidade e aprimorados motores off-road, mais rápido e mais durável.
Com a vantagem introduzida pelo quadro dedicado off-road na plataforma 470, 481E é apenas como seu irmão Shineray X3. Além disso, 481E tem uma estrutura e sistema de suspensão garfo avançado sobre os produtos do mesmo tipo. Em detalhe, o amortecedor dianteiro invertido, juntamente com o projeto de garfo traseiro bem formada e amortecedor traseiro com estrutura de braço oscilante o triplo do seu desempenho em estradas esburacadas, permitindo experiência de condução mais confortável e grande prazer de manipulação de absorção de choque. Freios dianteiros a disco e traseiro vêm com válvulas de freio de duplo pistão e pastilhas de freio ampliados, de apoio ao desempenho de frenagem superior.
O projeto de 481E herda geneticamente a partir Shineray. O quadro tem linhas nítidas ainda rendimentos para a estabilidade, eo corpo é deslumbrante encantador com gosto. Ele parece muito semelhante ao do veículo high-end off-road, X5. Além disso, 481E oferece faróis decorados com olhos de anjo LED, liga de alumínio, silencioso e medidores digitais full-featured. O projeto do corpo utiliza o conceito de design sportbike com dinâmica de fluidos e princípio ergonômico. O designer usa uma forma simplificada, tendo em contas tanto plena experiência visual e atmosfera elegante. O projeto do corpo aumentado com base no princípio ergonómico permite que o piloto para sentar e dirigir mais confortável, que o motorista mãos, pés e quadril forma um ângulo confortável maximizada, tendo plenamente em conta a experiência de condução do condutor.
Sua sela integrada e alongado em forma de escada utiliza um novo material PU e frio núcleo almofada de espuma, com nenhuma infiltração, sem deformação e de absorção de choque, e trazendo o ciclista experiência de condução mais confortável
Quando o veículo está sendo iniciado e acelerado, o torque é bastante grande na 1ª e 2ª marchas. O torque atinge o seu máximo cerca de 5000 rotações. A saída é muito linear na terceira engrenagem e acima. A velocidade pode facilmente chegar a 90 km / h sem mudar as marchas. Ainda mais surpreendente, a vibração e ruído do motor é muito baixa devido ao design perfeito do eixo de equilíbrio incorporado. Com a estrutura reforçada e um sistema de amortecimento calibrado ao longo de seis meses, todo o passeio raramente traz nenhuma experiência desconfortável, e podemos imaginar que, mesmo com um passeio de longa distância, 481E pode oferecer viagem fácil e agradável.
Vamos olhar para as estatísticas começar a partir do teste:
Cost tempo médio de 0-50 m aceleração: 4.8s
Cost tempo médio para 0-100 m aceleração: 7.9s
Cost tempo médio de 0-30 km / h de aceleração: 3.6s
Cost tempo médio de 0-50 km / h de aceleração: 4.3s
Pondo de lado as principais marcas, em comparação com produtos high-end com o mesmo deslocamento, Shineray 481E é uma boa escolha para perseguir motociclista velocidade e diversão, não importa em marca, qualidade ou preço.
Shineray 481E (XY250GY-6B)
Especificações
Modelo do motor: 169FMM
Deslocamento (ml): 232,6
Taxa de compressão: 9,0: 1
Ignição: C.D.I
Max. Potência (kw / r / min): 12/7500
Sistema de partida: Partida elétrica
Front / Rear Brake: Disco / Disco
Pneu dianteiro: 90 / 90-19
Medida do pneu traseiro: 110 / 90-17
L x W x H (mm): 2120x840x1220
Altura do assento (mm): 900
Min. Distância ao solo (mm): 330
Pesar secos (kg): 144
Fonte: chinamotor
http://www.chinamotorworld.com/index.php?c=news&a=view&id=1507
